二等無人航空機操縦士（ドローン免許）の難易度｜合格ライン・減点の基準と受けた実感

二等無人航空機操縦士の難易度、学科の合格ラインは正答率80%程度 ドローン国家資格
2026.09.29

※本記事にはアフィリエイト広告（プロモーション）が含まれます。

最終確認日：2026年9月29日

BRIEFING
合格率
国・指定試験機関からは公表されていない（2026年9月29日確認）
学科
三肢択一50問・30分、合格に必要な正答率は80%程度（変動あり）
実地・修了審査
持ち点100点からの減点式で、各科目の終了時に70点以上なら合格。スクールの修了審査も同じ基準
細則
2026年6月5日から新しい細則を適用。口述の減点基準などが明文化された

「二等無人航空機操縦士はどのくらい難しいのか」。この疑問に、公式の合格率で答えることはできません。国も指定試験機関も、合格率を公表していないからです。

その代わり、試験の形式と合格の基準、何をすると減点されるかは、細かく公開されています。この記事では、学科と実地（スクールの修了審査を含む）の基準を、国交省と指定試験機関の資料で整理します。2026年6月5日から適用された新しい細則の減点表も載せます。

1. 筆者の場合

筆者は2024年8月に、スクールの経験者コースを経て二等を取りました。学科の勉強には、テキストで約10時間かけました。

学科で問われる内容は細かく、不安もありました。ただ、民間資格（JUIDA）の講習で学科を学んでいたので、スムーズに進みました。

筆者が受けた経験者コースの講習は、2日ほどでした（日数は学校やコースで違います）。

修了審査で一番緊張したのは、飛ばしている時間よりも、飛ばす前の準備と点検でした。実際に飛ばし始めると、思っていたほど問題はありませんでした。

今の細則（2026年6月5日から適用）でも、飛行前の点検を一つでも行わないと10点、離陸前の安全確認が足りないと5点の減点です（4章）。これから受ける人は、操縦の練習だけでなく、飛行前点検の手順を声に出して確実にこなす練習もしておくと安心です。

2. 学科試験

二等一等
形式三肢択一式50問三肢択一式70問
試験時間30分75分
合格に必要な正答率80%程度90%程度
実施方法CBT（コンピューターで受ける）同じ
合格の有効期間2年2年

指定試験機関は、合格ラインについて「試験開始当初の合格に最低限必要な正答率は80%程度」とし、問題の改定後は多少変動する可能性があるとしています。50問なら、落とせるのは10問前後が目安です（公表された正答率からの単純計算で、基準は変動しうる）。

出題範囲は、国交省の「無人航空機の飛行の安全に関する教則」です。科目は次の4つです。

  1. 無人航空機に関する規則
  2. 無人航空機のシステム
  3. 無人航空機の操縦者及び運航体制
  4. 運航上のリスク管理

一等の試験には、これに加えて「カテゴリーⅢ飛行におけるリスク評価」「飛行性能の基本的な計算」の内容があります。一等の難易度は、一等無人航空機操縦士の難易度は？で整理しています。

2026年7月14日から教則第5版に準拠

国交省は、2026年7月14日から、学科試験の内容が教則の第5版に準拠すると案内しています（第5版は同年7月7日公布、7月14日適用）。第5版では、工業専用地域をDIDの規制の対象外とする追記、技能証明の更新申請期間の見直し、小型無人機等飛行禁止法の改正の反映などが行われています。

3. 実地試験・修了審査の流れ

実地試験・修了審査の流れ（二等）

持ち点100点からの減点式で、各科目の終了時に70点以上なら合格です。

机上試験
4問・5分。飛行計画などに関する問題
▼
口述試験（飛行前）
飛行空域の確認、作動前点検から作動点検まで
▼
実技試験（3科目）
スクエア飛行／8の字飛行／異常事態における飛行（位置安定機能OFF）
▼
口述試験（飛行後）
飛行後の点検と記録
▼
口述試験（事故報告）
事故や重大インシデントの報告とその対応

根拠：無人航空機操縦士試験 実地試験実施細則（2026年6月5日適用）

指定試験機関の実地試験も、スクール（登録講習機関）の修了審査も、同じ基準で行われます。国の実施基準は、実地試験の規定を登録講習機関の修了審査に準用するとしています。

順番科目内容
1机上試験4問・5分。飛行計画などに関する問題。1問につき5点の減点
2口述試験（飛行前）飛行空域の確認（3分）、作動前点検から作動点検まで（計12分）
3実技試験3科目（下の表）
4口述試験（飛行後）飛行後の点検と記録（計5分）
5口述試験（事故報告）事故や重大インシデントの報告とその対応（各3分）

実技の3科目（二等・回転翼マルチローター）

科目位置安定機能高度制限時間
スクエア飛行ON3.5m8分
8の字飛行（直径約5mの円を連続して2周）ON1.5m8分
異常事態における飛行OFF3.5m6分

採点は、持ち点100点からの減点式です。各科目の終了時に70点以上が残っていれば合格です。

4. 減点の基準（2026年6月5日から適用の細則）

減点主な例
不合格墜落・衝突・機体の損傷・制御不能／不合格区画への進入（機体の半分以上）／危険な速度（概ね5m/s以上）や危険な距離への接近／制限時間の超過／試験員が代わりに操縦した（操作介入）／操縦装置を両手で持たない／アルコール・薬物の影響／不正行為
10点飛行前の点検を一つでも行わなかった／飛行記録の記載漏れや誤り（飛行時間の計算の誤りを含む）
5点減点区画への進入／ホバリング・着陸で決められた区画（直径2m）から逸脱／指示と違う手順・方向・姿勢／試験員が指示した高度と明らかに違う高度／離着陸の不良（強い衝撃・転倒）／監視不足／離陸前・着陸前の安全確認不足／飛行後の点検漏れ／日常点検記録の記載漏れや誤り／事故報告の口述の抜けや誤り
1点ふらつき（飛行中・着陸時、滑らせながらの接地）／急な加減速・旋回、急停止など不円滑な操作／一時的な機首方向の不良／点検記録や飛行記録の軽微な誤り

注意しておきたい点があります。

  • 安全確認は声に出して伝える：細則は、試験員に安全確認を行った旨を伝えなかった場合は、確認を行っていないものとみなすとしています
  • 減点区画に入ったら2秒以内に戻る：試験員が進入を知らせたあと、概ね2秒以内に飛行経路に戻れば減点されません
  • 飛行前点検・飛行後点検・飛行記録のそれぞれで、複数の減点があっても一番大きい減点だけが適用されます

5. 2026年6月からの変更点

国交省の新旧対照表によると、2026年6月5日から適用の細則では、主に次の点が変わりました。

変更点内容
口述・机上の減点基準独立した基準として整理され、点検記録や飛行記録の減点が5点・1点などに細かく分けられた
減点区画への進入試験員が知らせたあと「概ね2秒以内」に復帰すれば減点しない、と明記（以前は「速やかに」）
高度の違い試験員が指示した高度と明らかに違う高度での飛行が、5点の減点として追加された
受験者補助員直近2年間で6か月以上の飛行経験かつ50時間以上の飛行実績、という要件が新設された
保護具ヘルメット・保護メガネなどの保護具の着用が新設された

この改正で試験が難しくなったかどうかを示す資料はありません。基準が細かく書かれたことで、何をすると減点されるかは分かりやすくなっています。

6. 「合格率」の見方

指定試験機関の学科試験のページや国交省のページには、合格率の記載はありませんでした。

スクールのサイトで「合格率◯%」と書かれている場合、それはそのスクールの修了審査の合格率で、国の公表値ではありません。数字の出し方（再審査を含むか、何人の中の数字か）も学校ごとに違うので、比べるときは条件を確認してください。

7. どう準備するか

準備使えるもの
学科国交省の「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）」は無料のPDF。国交省は二等の学科試験のサンプル問題も公開している
実地・修了審査国交省の実地試験の細則（減点の基準）はPDFで公開されている。机上試験・口述試験の内容も細則に書かれている
スクールを通さず指定試験機関で直接受ける場合（一発試験）実地試験の予約は取りづらいと公式に注記されている。独学ルートの費用と予約の状況は二等の3つの取り方の比較へ

学科に合格したあとの申請の手順は、ドローン国家資格の申請方法で整理しています。

8. よくある質問

質問答え
初学者と経験者で、難しさは違う？修了審査は初学者と同じ内容。違うのは講習の最低時間で、二等の経験者は学科4時間・実地（基本）2時間、初学者は各10時間（経験者コースと初学者コースの違い）
独学（一発試験）でも受かる？合格の基準はスクールの修了審査と同じ。独学の壁は難しさより実地試験の予約で、指定試験機関は「大変取りづらい」と案内している（二等の3つの取り方の比較）
一等と比べると？一等は学科が70問・75分・正答率90%程度、実地は80点以上で合格。二等より基準が高い（一等の難易度）
落ちたらどうなる？学科試験は、不合格なら受験日の翌日以降に次の予約ができる。スクールの修了審査に落ちたときの再審査料や時期は、学校ごとに違う
民間資格（JUIDAなど）があると有利？経験者コースの条件として認める学校がある（条件は学校ごと）。なお、許可・承認の申請で民間資格を使った書類の省略は、2025年12月18日に廃止された

まとめ

  • 二等の合格率は公表されていない
  • 学科は三肢択一50問・30分、正答率80%程度（一等は70問・75分・90%程度）。2026年7月14日から教則第5版に準拠
  • 実地・修了審査は、持ち点100点からの減点式で70点以上なら合格。スクールの修了審査も同じ基準
  • 墜落・制御不能・不合格区画への進入・制限時間超過などは即不合格。飛行前点検の漏れは10点、安全確認不足は5点
  • 2026年6月5日から新しい細則。減点区画から概ね2秒以内に戻れば減点なし、指示と違う高度は5点など
  • 教則・サンプル問題・細則は国交省のサイトで無料で読める

次に読むなら：一等との違いは一等無人航空機操縦士の難易度は？へ。

スクールで修了審査を受けるなら、申し込む前に無料体験会で、講習の内容と、修了審査に落ちた場合の再審査の扱いを確認しておくのが確実です。

この体験会は、ATCL×ドローンマスターズスクール（株式会社旭テクノロジー運営）が関西（大阪・兵庫）の校舎で開いています。講習は姫路校と大阪校（大阪市淀川区）で行われ、ほかの拠点は体験会の会場です。関西以外にお住まいの方は、通える範囲のスクールで同じ点を確かめてください。

無料体験会の日程を見る（大阪・兵庫の校舎）

※体験会で確認しておきたいこと：

  • 修了審査に落ちた場合の再審査料と、再審査を受けられる時期
  • 補講が必要になった場合の追加費用
  • 入学料・受講料に、補講や修了審査の再受験の費用を含めた総額
  • 経験者コースの対象になるか（国として統一された定義はなく、各校の判断です）

ドローン国家資格を取るまでの流れ全体は、ドローン国家資格の取り方ガイドで、段階ごとに読む記事を案内しています。

参考にした一次情報

タイトルとURLをコピーしました